Zum Hauptinhalt springen
UB Hagen

Suchergebnisse

UB Katalog

Artikel & mehr
363 Treffer

Suchmaske

Suchtipp für den Bereich Artikel & mehr: Wörter werden automatisch mit UND verknüpft. Eine ODER-Verknüpfung erreicht man mit dem Zeichen "|", eine NICHT-Verknüpfung mit einem "-" (Minus) vor einem Wort. Anführungszeichen ermöglichen eine Phrasensuche.
Beispiele: (burg | schloss) -mittelalter, "berufliche bildung"

Das folgende Suchfeld wird hier nicht unterstützt: "Signatur / Strichcode".

Suchergebnisse einschränken oder erweitern

Aktive Suchfilter

Erscheinungszeitraum

Mehr Treffer

Weniger Treffer

Gefunden in

Art der Quelle

Schlagwort

Verlag

Sprache

363 Treffer

Sortierung: 
  2. Detailansicht für Treffer 2 öffnen
    Orig. text: Under några år på 1920-talet var instrument lokaliserat till en del av Nya verkstaden, byggnad 24, vars sista del revs 1990. Björken på gräsmattan är samma som på bild LELa119. Bilden från den s k Borggården sedd i västlig riktning har Franz Kilger troligen tagit av nostalgiska skäl omkring 1925 inan instrument fllyttade till den då nybyggda by 43 Vattentornet i bakgrunden byggdes 1924. Det åttkantiga huset rymde själva vattenreservoaren, den revs 1940 sedan CVM fått kommunalt vatten. Resterande del användes som kanon- och luftbevakningstorn under andra världskriget. 1977 sprängdes tornet för att ge plats åt C-hallens första utbyggnad samtidigt som hälften av byggnad 24 revs av samma skäl.Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online unknown
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  3. Detailansicht für Treffer 3 öffnen
    Orig. text: Flygvapnets 25-års jubileum på Malmen den 22 september 1951 - en storslagen medaljfest. 39 veteraner på Centrala Flygverkstaden Malmslätt CVM tilldelades medalj för mer än trettio års tjänst. Deras anställningar började redan vid Flygkompaniets tid. Medaljutdelare var ingen mindre än dåtidens mycket myndige flygvapenchef, generallöjtnant Bengt Nordenskiöld. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online unknown
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  4. Detailansicht für Treffer 4 öffnen
    Orig. text: Peter Kilger, sonson till Franz, vid en av Flygvapenmuseums bevarade exemplar av farfaderns kompletta filmseriekamera. Bilden togs vid ett besök av Peter på Celsius Aerotech AB (gamla CVM) i februari 1999.Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Lindstrand, Ingemar
    Online unknown
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  5. Detailansicht für Treffer 5 öffnen
    Orig. text: Denna bild av hur CVM:s verkstadsområde såg ut 1973 skiljer sig markant åt i förhållande till den 50 år äldre bilden, se LELa65. Det är även intressant att se de ganska stora förändringar som skett sedan bilden togs i mitten av 1970-talet. Bildens skärning i vänsterkanten är gjord för den skulle kunna avhemligas när den publicerades första gågnen 1973. Följande större ny- och tillbyggnader har skett fram till 1999 Teknikhuset, AvioComp, Materialteknik, Godsterminalen, Panncentralen, Instruments personalbyggnad, TN-huset, Mekanikunderhålls teknikkontor, verkstäder, kallförråd och apparatprovhus samt kompressorhus, A- och C-hallens samt Tillverkningens verkstäder och kontors tillbyggnader. Under samma tid har följande äldre byggnader skattat åt förgängelsen: Gamla kansliet, Materialtekniks labb i byggnad 7, Emballageförrådet, Vattentornet, Motorprovhus byggnad 30, hela Nya verkstaden byggnad 24 samt diverse baracker och förråd.Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Forslind, Niklas
    Online unknown
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  6. Detailansicht für Treffer 6 öffnen
    Orig. text: Flygvapnets 25-års jubileum på Malmen den 22 september 1951 - en storslagen medaljfest. 39 veteraner på Centrala Flygverkstaden Malmslätt CVM tilldelades medalj för mer än trettio års tjänst. Deras anställningar började redan vid Flygkompaniets tid. Medaljutdelare var ingen mindre än dåtidens mycket myndige flygvapenchef, generallöjtnant Bengt Nordenskiöld. Här verkmästare Einar Carlsson (Kalle Småland) tackar för medaljen För nit och redlighet i rikets tjänst.Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online unknown
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  7. Detailansicht für Treffer 7 öffnen
    Orig. text: Flygvapnets 25-års jubileum på Malmen den 22 september 1951 - en storslagen medaljfest. 39 veteraner på Centrala Flygverkstaden Malmslätt CVM tilldelades medalj för mer än trettio års tjänst. Deras anställningar började redan vid Flygkompaniets tid. Medaljutdelare var ingen mindre än dåtidens mycket myndige flygvapenchef, generallöjtnant Bengt Nordenskiöld. Här flygvapenchefen general Bengt Nordenskiöld i glatt samspråk med medaljören Oskar Strand som vid den här tiden också var Linköpings store revyförfattare. Strand hade även skrivit manus till den för tillfället framförda medaljrevyn. Till höger om Strand sysn förbundsordföranden i FCPF B Helldén.Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Okänd
    Online unknown
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  10. Detailansicht für Treffer 10 öffnen
    Orig. text: Centrala Flygverkstaden Malmslätts CVM personal 1938, ingen ur företagsledningen finns med på bilden. Byggnaden i bakgrunden är A-hallen från 1927 som finns kvar 2007 men är om- och tillbyggd och idag inrymmer Anders Ljungstedts gymnasiums flygtekniska program. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online unknown
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  11. Detailansicht für Treffer 11 öffnen
    Orig. text: Flygdirektör Harald Larsson, styresman och chef för Centrala Flygverkstaden Malmslätt 1936-1953. Larsson tillhörde pionjärerna inom svenskt flyg. Han hade börjat sin bana vid AB Enoch Thulins Aeroplanfabrik i Landskrona som även hade en för den tiden omfattande tillverkning av flygmotorer. Larsson kom till Malmen och CVM:s föregångare Flygkompaniet redan 1917 då ha anställdes som motoringenjör.Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online unknown
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  12. Detailansicht für Treffer 12 öffnen
    Orig. text: De fem flygdirektörerna som utgjorde företagsledningen för Centrala Flygverkstaden Malmslätt CVM 1951. På trappan framför det nya kanslihuset som stod färdigt 1943 står från vänster R. A. Sandberg kontrollchef, Artur Fransson laboratoriechef, Harald Larsson styresman (högste chefen), Sture Edvardsson överingenjör och Gunnar Wikner motoringenjör. När Harald Larsson avled 1953 efterträddes han av Sture Edvardsson som styresman.Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online unknown
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  14. Detailansicht für Treffer 14 öffnen
    Orig. text: Gyroverkstaden på Instrumentverkstaden vid CVM 1951. Delar av fönsterraden mot söder. Från vänster Uno Bernström, Roland Lindell, Bertil Fransson, Jörgen Carlsson, Karl Carlsson och Roland Larsson, i bakgrunden syns maskinverkstaden.Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online unknown
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  16. Detailansicht für Treffer 16 öffnen
    Orig. text: Gyroverkstaden på Instrumentverkstaden vid CVM 1951. Eivor Sachs (senare Carlsson) och Uno Bernström provar och justerar pneumatiska kursgyron. Vid arbetsbänken med glasburen syns Roland Lindell och genom glasväggen skymtar maskinverkstaden.Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online unknown
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  17. Detailansicht für Treffer 17 öffnen
    Orig. text: Gyroverkstaden på Instrumentverkstaden vid CVM 1951. Sivert Karlsson (senare Identeg) granskar kulorna till upphängningslager till ett pneumatiskt kursgyro. I bakgrunden funderar instruktören Sven Mudde Fredriksson över ett balanseringsproblem med ett pneumatiskt horisontgyro. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online unknown
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  19. Detailansicht für Treffer 19 öffnen
    Orig. text: Verkmästaren på CVM Instrumentverkstad Birger Ulriksson går i pension den 21 december 1962 och avtackas av sektionschefen Arne Ottosson. Ulriksson var en verklig veteran han började som medarbetare till Franz Kilger redan i januari 1920, endast en månad efter Kilgers ankomst. 1948 efterträdde Ulriksson Kilger som verkmästare. Det var många kollegor som uppvaktade Ulriksson sista arbetsdagen när han avgick efter 42 år på CVM Instrumentverkstad, 28 år som instrumentmakare och 14 år som verkmästare.Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online unknown
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
xs 0 - 576
sm 576 - 768
md 768 - 992
lg 992 - 1200
xl 1200 - 1366
xxl 1366 -