Zum Hauptinhalt springen
UB Hagen

Suchergebnisse

UB Katalog

Artikel & mehr
204 Treffer

Suchmaske

Suchtipp für den Bereich Artikel & mehr: Wörter werden automatisch mit UND verknüpft. Eine ODER-Verknüpfung erreicht man mit dem Zeichen "|", eine NICHT-Verknüpfung mit einem "-" (Minus) vor einem Wort. Anführungszeichen ermöglichen eine Phrasensuche.
Beispiele: (burg | schloss) -mittelalter, "berufliche bildung"

Das folgende Suchfeld wird hier nicht unterstützt: "Signatur / Strichcode".

Suchergebnisse einschränken oder erweitern

Aktive Suchfilter

Erscheinungszeitraum

Mehr Treffer

Weniger Treffer

Gefunden in

Art der Quelle

Schlagwort

Verlag

Sprache

204 Treffer

Sortierung: 
  1. Detailansicht für Treffer 1 öffnen
    Orig. Text: Celsius Aerotech AB (f d CVM) The staff of the instrument engineering workshop in 1993. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3. : Orig. text: Celsius Aerotech AB (f d CVM) Instrumetnverkstadens personal 1993. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  2. Detailansicht für Treffer 2 öffnen
    Orig. Text: On 25 October 1990 there was a collection for the peers who worked at CVM Instrument workshops during the 1940 and -50 speeches. Just over a seventy of ninety-five invited took part. The company had changed its name and form of business several mergers since most of the time worked at CVM. The current name of what had been CVM was FFV Aerotech and two months later the entire defence group FFV would become a limited company listed on the Stockholm Stock Exchange. A comprehensive program with presentation of the current business and the premises that have been subject to extensive changes since the 1950s and increased to five times larger area. End with a supé at Restaurant Baronen to which the fair is renamed. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3. : Orig. text: Den 25 oktober 1990 var det samling för de kamrater som arbetat på CVM Instrumentverkstäder under 1940 och -50 talen. Drygt ett sjuttiotal av nittiofem inbjudna deltog. Företaget hade bytt namn och verksamhetsform flera gågner sedan flertalet jobbat på CVM. Det för dagen aktuella namnet på det som varit CVM var FFV Aerotech och två månader senare skulle hela försvarskoncernen FFV bli aktiebolag noterat på Stockholmsbörsen. Ett omfattande program med presentation av den aktuella verksamheten samt lokalerna som varit föremål för omfattande förändringar sedan 1950-talet och ökat till fem gånger större yta. Avslut med supé på Restaurant Baronen som mässen bytt namn till. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  3. Detailansicht für Treffer 3 öffnen
    Orig. Text: A bunch of instrument makers at CVM Instrument workshop meet the spring sun around 1947. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3. : Orig. text: Ett gäng instrumentmakare på CVM Instrumentverkstad möter vårsolen omkring 1947. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  4. Detailansicht für Treffer 4 öffnen
    Orig. Text: At the CVM Instrument Workshop 1934, from the left Birger Ulriksson, Franz Kilger and a practicing Persian citizen named Balade Muhammed. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3. : Orig. text: På CVM Instrumentverkstad 1934, från vänster Birger Ulriksson, Franz Kilger samt en praktiserande persiske medborgaren vid namn Balade Muhammed. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  5. Detailansicht für Treffer 5 öffnen
    Orig. Text: Part of the FFV-CVM workshop area seen to the east around 1980. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3. : Orig. text: Del av FFV-CVM verkstadsområdet sett mot öster omkring 1980. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  6. Detailansicht für Treffer 6 öffnen
    Orig. text: Hilding Cardell monterar en svängindikator som genom modifiering kompletterats med en givarfunktion för girkompensering vid raketskjutning med flygplan 29. CVM Instrumentverkstad 1957. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3. : Orig. Text: Hilding Cardell assembles a swivel indicator that is supplemented by modification with a sensor function for yaw compensation during rocket firing with aircraft 29. CVM Instrument Workshop 1957. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913, the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  7. Detailansicht für Treffer 7 öffnen
    Orig. Text: The Gyro Workshop at the Instrument Workshop at CVM 1951. Sivert Karlsson (later Identeg) reviews the bullets for suspension bearings to a pneumatic course gyro. In the background, the instructor Sven Mudde Fredriksson ponders a balancing problem with a pneumatic horizon gyro. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3. : Orig. text: Gyroverkstaden på Instrumentverkstaden vid CVM 1951. Sivert Karlsson (senare Identeg) granskar kulorna till upphängningslager till ett pneumatiskt kursgyro. I bakgrunden funderar instruktören Sven Mudde Fredriksson över ett balanseringsproblem med ett pneumatiskt horisontgyro. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  8. Detailansicht für Treffer 8 öffnen
    Orig. Text: The Gyro Workshop at the Instrument Workshop at CVM 1951. Parts of the window row facing south. From left Uno Bernström, Roland Lindell, Bertil Fransson, Jörgen Carlsson, Karl Carlsson and Roland Larsson, in the background the machine workshop is visible. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3. : Orig. text: Gyroverkstaden på Instrumentverkstaden vid CVM 1951. Delar av fönsterraden mot söder. Från vänster Uno Bernström, Roland Lindell, Bertil Fransson, Jörgen Carlsson, Karl Carlsson och Roland Larsson, i bakgrunden syns maskinverkstaden. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  9. Detailansicht für Treffer 9 öffnen
    Orig. Text: The Gyro Workshop at the Instrument Workshop at CVM 1951. Nils Wictor tries immigration times on submounted horizon gyros. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3. : Orig. text: Gyroverkstaden på Instrumentverkstaden vid CVM 1951. Nils Wictor provar invandringstider på delmonterade horisontgyron. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  10. Detailansicht für Treffer 10 öffnen
    Orig. text: Gyroverkstaden på Instrumentverkstaden vid CVM 1951. Bertil Fransson mäter kardanglappet på ett gyro. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3. : Orig. Text: The Gyro Workshop at the Instrument Workshop at CVM 1951. Bertil Fransson measures the map patch on a gyro. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  11. Detailansicht für Treffer 11 öffnen
    Orig. text: Översiktsbild från gyroverkstaden på Instrumentverkstaden vid CVM 1951. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3. : Orig. Text: Overview from the gyros workshop at the Instrument Workshop at CVM 1951. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  12. Detailansicht für Treffer 12 öffnen
    Orig. text: De fem flygdirektörerna som utgjorde företagsledningen för Centrala Flygverkstaden Malmslätt CVM 1951. På trappan framför det nya kanslihuset som stod färdigt 1943 står från vänster R. A. Sandberg kontrollchef, Artur Fransson laboratoriechef, Harald Larsson styresman (högste chefen), Sture Edvardsson överingenjör och Gunnar Wikner motoringenjör. När Harald Larsson avled 1953 efterträddes han av Sture Edvardsson som styresman. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3. : Orig. Text: The five flight directors who formed the management of the Central Flight Workshop Malmlätt CVM 1951. On the steps in front of the new Cabinet, which was completed in 1943, is left R. A. Sandberg Control Officer, Artur Fransson Laboratory Manager, Harald Larsson styresman, Sture Edvardsson chief engineer and Gunnar Wikner motor engineer. When Harald Larsson died in 1953, he was succeeded by Sture Edvardsson as the Governor. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  13. Detailansicht für Treffer 13 öffnen
    Orig. Text: The Gyro Workshop at the Instrument Workshop at CVM 1951. Final assembly and testing, from left Bertil Jansson, Uno Bernström and Roland Lindell. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3. : Orig. text: Gyroverkstaden på Instrumentverkstaden vid CVM 1951. Slutmontering och provning, från vänster Bertil Jansson, Uno Bernström och Roland Lindell. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  14. Detailansicht für Treffer 14 öffnen
    Orig. text: Denna bild av hur CVM:s verkstadsområde såg ut 1973 skiljer sig markant åt i förhållande till den 50 år äldre bilden, se LELa65. Det är även intressant att se de ganska stora förändringar som skett sedan bilden togs i mitten av 1970-talet. Bildens skärning i vänsterkanten är gjord för den skulle kunna avhemligas när den publicerades första gågnen 1973. Följande större ny- och tillbyggnader har skett fram till 1999 Teknikhuset, AvioComp, Materialteknik, Godsterminalen, Panncentralen, Instruments personalbyggnad, TN-huset, Mekanikunderhålls teknikkontor, verkstäder, kallförråd och apparatprovhus samt kompressorhus, A- och C-hallens samt Tillverkningens verkstäder och kontors tillbyggnader. Under samma tid har följande äldre byggnader skattat åt förgängelsen: Gamla kansliet, Materialtekniks labb i byggnad 7, Emballageförrådet, Vattentornet, Motorprovhus byggnad 30, hela Nya verkstaden byggnad 24 samt diverse baracker och förråd. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3. : Orig. Text: This picture of the CVM workshop area in 1973 differs significantly in relation to the 50-year-old picture, see LELa65. It is also interesting to see the relatively large changes that have occurred since the picture was taken in the mid-1970s. The picture’s cutting on the left edge is made because it could be sacrificed when it was published the first gift in 1973. The following major new and buildings have been built up until 1999 Technology House, AvioComp, Materials Technology, Godsterminalen, Panncentralen, Instruments Personnel Building, TN-housing, Mechanics maintenance engineering offices, workshops, cold stores and appliance sample houses and compressor houses, A- and C-hallens and Manufacturing workshops and office buildings. During the same time, the following older buildings have estimated the perishment: Old Chancel, Tangible Engineering Lab in Building 7, The Warehouse, The Watertower, Motorprovhus Building 30, the whole New Workshop building 24 and various barracks and storerooms. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3.
    Forslind, Niklas
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  15. Detailansicht für Treffer 15 öffnen
    Orig. text: Flygdirektör Harald Larsson, styresman och chef för Centrala Flygverkstaden Malmslätt 1936-1953. Larsson tillhörde pionjärerna inom svenskt flyg. Han hade börjat sin bana vid AB Enoch Thulins Aeroplanfabrik i Landskrona som även hade en för den tiden omfattande tillverkning av flygmotorer. Larsson kom till Malmen och CVM:s föregångare Flygkompaniet redan 1917 då ha anställdes som motoringenjör. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3. : Orig. Text: Flight Director Harald Larsson, the manager and manager of the Central Flight Workshop Malmlätt 1936-1953. Larsson belonged to the pioneers of Swedish aviation. He had started his course at AB Enoch Thulins Aeroplanfabrik in Landskrona, which also had a major production of aircraft engines at that time. Larsson came to Malmen and CVM’s predecessor The flight company was already employed as an engineer in 1917. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  16. Detailansicht für Treffer 16 öffnen
    Orig. text: Flygvapnets 25-års jubileum på Malmen den 22 september 1951 - en storslagen medaljfest. 39 veteraner på Centrala Flygverkstaden Malmslätt CVM tilldelades medalj för mer än trettio års tjänst. Deras anställningar började redan vid Flygkompaniets tid. Medaljutdelare var ingen mindre än dåtidens mycket myndige flygvapenchef, generallöjtnant Bengt Nordenskiöld. Här verkmästare Einar Carlsson (Kalle Småland) tackar för medaljen För nit och redlighet i rikets tjänst. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3. : Orig. Text: The 25th Anniversary of the Air Force in Malmen on 22 September 1951 - a grand medal party. 39 Veterans at the Central The Air Workshop Malmlätt CVM was awarded a medal for more than thirty years of service. Their employment started already at the time of the Flight Company. Co-aljutants were none less than the very coined Air Force commander, Lieutenant General Bengt Nordenskiöld. Here master Einar Carlsson (Kalle Småland) thanks for the medal For nit and edgy in the service of the kingdom. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  17. Detailansicht für Treffer 17 öffnen
    Orig. Text: The 25th Anniversary of the Air Force in Malmen on 22 September 1951 - a grand medal party. 39 Veterans at the Central The Air Workshop Malmlätt CVM was awarded a medal for more than thirty years of service. Their employment started already at the time of the Flight Company. Co-aljutants were none less than the very coined Air Force commander, Lieutenant General Bengt Nordenskiöld. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3. : Orig. text: Flygvapnets 25-års jubileum på Malmen den 22 september 1951 - en storslagen medaljfest. 39 veteraner på Centrala Flygverkstaden Malmslätt CVM tilldelades medalj för mer än trettio års tjänst. Deras anställningar började redan vid Flygkompaniets tid. Medaljutdelare var ingen mindre än dåtidens mycket myndige flygvapenchef, generallöjtnant Bengt Nordenskiöld. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  18. Detailansicht für Treffer 18 öffnen
    Orig. text: CVM:s Instrumentverkstad som blev klar 1944 fotograferad från vattentornet 1951. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3. : Orig. Text: CVM’s Instrument Workshop, completed in 1944, photographed from the water tower in 1951. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  19. Detailansicht für Treffer 19 öffnen
    Orig. text: Peter Kilger, sonson till Franz, vid en av Flygvapenmuseums bevarade exemplar av farfaderns kompletta filmseriekamera. Bilden togs vid ett besök av Peter på Celsius Aerotech AB (gamla CVM) i februari 1999. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3. : Orig. Text: Peter Kilger, the grandson of Franz, at one of the preserved copies of the complete film series camera of the grandfather. The picture was taken during a visit by Peter at Celsius Aerotech AB (old CVM) in February 1999. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3.
    Lindstrand, Ingemar
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
  20. Detailansicht für Treffer 20 öffnen
    Orig. text: Under några år på 1920-talet var instrument lokaliserat till en del av Nya verkstaden, byggnad 24, vars sista del revs 1990. Björken på gräsmattan är samma som på bild LELa119. Bilden från den s k Borggården sedd i västlig riktning har Franz Kilger troligen tagit av nostalgiska skäl omkring 1925 inan instrument fllyttade till den då nybyggda by 43 Vattentornet i bakgrunden byggdes 1924. Det åttkantiga huset rymde själva vattenreservoaren, den revs 1940 sedan CVM fått kommunalt vatten. Resterande del användes som kanon- och luftbevakningstorn under andra världskriget. 1977 sprängdes tornet för att ge plats åt C-hallens första utbyggnad samtidigt som hälften av byggnad 24 revs av samma skäl. Bakgrund: 1911 flögs det för första gången på den gamla exercisheden på Malmen. 1912 satte Carl Cederström upp en civil flygskola. 1913 förlade armén sin flygavdelning till Malmen. 1915 uppfördes de första verkstäderna för reparation och underhåll av flygmateriel och sedan även tillverkning av flygplan. Samtidigt sattes ett eget kompani upp under Ing 1 - Flygkompaniet där verkstadsdelen benämndes tygverkstäder. Flygkompaniet var fram till 1926 i princip hela flygvapnet och landets flygindustri samtidigt som underhåll av flygplan och materiel utfördes. Detta gällde även efter det att flygvapnet bildats 1926 och tygverkstäderna blev Centrala Flygverkstaden Malmslätt, CVM. Förbandsverksamheten blev då F3. : Orig. Text: For some years in the 1920s, instruments were located to a part of the New Workshop, building 24, the last part of which was demolished in 1990. The birch on the lawn is the same as in picture LELa119. The picture from the western direction of the Swedish Borggården has probably taken for nostalgic reasons around 1925 inan instrument swapped to the then newly built village 43 The water tower in the background was built in 1924. The octagonal house escaped the water reservoir itself, it was demolished in 1940 since CVM had received municipal water. The remaining part was used as a cannon and air guard tower during World War II. In 1977, the tower was blown up to accommodate the first expansion of the C-hall, while half of building 24 was demolished for the same reasons. Background: In 1911, it was flown for the first time on the old grund isheden in Malmen. In 1912 Carl Cederström set up a civilian flight school. In 1913 the army transferred its flight department to Malmen. In 1915, the first workshops for the repair and maintenance of aircraft and then also the manufacture of aircraft were erected. At the same time, an own company was set up under the Ing 1 - Flight Company, where the workshop part was termed fabric workshops. The air company was, until 1926, in principle the entire air force and the country’s aircraft industry at the same time as the maintenance of aircraft and equipment was carried out. This was true even after the Air Force was formed in 1926, and the cloth workshops became the Central Air Workshop Malmlätt, CVM. The pre-band business then became F3.
    Online Bild
    Zugriff:
    View record in Europeana (Volltext)
    Wie komme ich dran?
xs 0 - 576
sm 576 - 768
md 768 - 992
lg 992 - 1200
xl 1200 - 1366
xxl 1366 -