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    LCC-Senkung mit standardisierten Weichenstellsystemen / LCC reduction with standardised point operating systems
    BÄNSCH, Roland ; ZIEMANN, Andreas
    In: Der Eisenbahningenieur (Hamburg), Jg. 61 (2010), Heft 4, S. 48-53
    academicJournal
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    RAM- und LCC-Modelle für instandhaltungsarme Schienenverkehrs-Infrastrukturen / RAM and LCC models for low-maintenance rail traffic infrastructures / Modèles RAM et LCC pour infrastructures ferroviaires à faible maintenance
    ERB, A
    In: ZEV, DET, Glasers Annalen, Die Eisenbahntechnik, Jg. 124 (2000), Heft 2-3, S. 169-173
    academicJournal
    Wie komme ich dran?
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    Die Verifizierung von RAMS/LCC-Daten am Beispiel des COMBINO® / Verification of RAMS/LCC data taking the Combino® as example / La vérification des données RAM/LCC en prenant comme exemple le Combino®
    GEYER, K.-E ; VOGEL, H
    In: ETR. Eisenbahntechnische Rundschau, Jg. 48 (1999), Heft 9, S. 533-541
    academicJournal
    Wie komme ich dran?
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    RAM/LCC-Prognosen unter Nutzung von Betriebs- und Instandhaltungsdaten : Projektansatz zur Lοsung des Problems fehlender Felddaten für Teilsystemhersteller / RAM/LCC forecasting using operating and maintenance data: Project approach towards a solution for the problem of lack of field data for subsystem manufacturers / Prévisions RAM/LCC à l'aide de données de l'exploitation et de l'entretien : Ebauche d'un projet en vue de résoudre le problème du manque de données du terrain pour les fabricants de sous-systèmes
    SANDVOSS, Christian ; SÜSS, Martin ; et al.
    In: Der Eisenbahningenieur (Hamburg), Jg. 56 (2005), Heft 9, S. 26-29
    academicJournal
    Wie komme ich dran?
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    Reduktion der LCC durch innovative Aussenanlagenansteuerung / Reducing LCC trough innovative field equipment control
    FUSS, Walter
    In: Der Eisenbahningenieur (Hamburg), Jg. 62 (2011), Heft 10, S. 29-31
    academicJournal
    Wie komme ich dran?
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    Einführung von LCC/RCM für die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen bei den Österreichischen Bundesbahnen / Introducing LCC/RCM for the maintenance of rail vehicles of Österreichische Bundesbahnen / Introduction des LCC/RCM pour la maintenance des véhicules ferroviaires des chemins de fer autrichiens
    GRÜBLER, G
    In: ZEV, DET, Glasers Annalen, Die Eisenbahntechnik, Jg. 124 (2000), Heft 2-3, S. 120-127
    academicJournal
    Wie komme ich dran?
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    Spurkranz- und Schienenkopfschmieranlagen zur Senkung der LCC / Wheel flange and rail head lubrication systems for reduced railway vehicle LCC / Installations de graissage des boudins de roue et des champignons de rail en vue de réduire les coûts de durée de vie du matériel roulant
    KNAUER, T
    In: Der Eisenbahningenieur (Hamburg), Jg. 51 (2000), Heft 9, S. 54-63
    academicJournal
    Wie komme ich dran?
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    LCC/RAM-Performancenachweis für die Strassenbahnfahrzeuge der Wiener Linien unter Einsatz des Moduls CaLCC®-DataCollectionSystem / LCC/RAM performance test for Wiener Linien tramway stock using the CaLCC® data collection system module / Vérification de la performance LCC/RAM pour les tramways de l'entreprise de transport Wiener Linien par l'utilisation du module CaLCC®-DataCollectionSystem
    LEHOTZKY, Peter ; TRESCHER, Christian
    In: ZEV, DET, Glasers Annalen, Die Eisenbahntechnik, Jg. 125 (2001), Heft 9-10, S. 371-373
    academicJournal
    Wie komme ich dran?
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    Technologiebausteine für ein zuverlässigkeitsorientiertes Instandhaltungs- und LCC-Management / Technology building blocks for reliability-oriented maintenance and LCC management / Eléments de technologie pour un management de l'entretien et du coût de la durée de vie orienté sur la fiabilité
    JUNG, H
    In: Der Eisenbahningenieur (Hamburg), Jg. 49 (1998), Heft 4, S. 96-98
    academicJournal
    Wie komme ich dran?
  10. Detailansicht für Treffer 10 öffnen
    Nimmt die Bedeutung der Life-Cycle-Costs ab?: Beschaffung, Betrieb und Instandhaltung von Schienenfahrzeugen und Infrastruktur: jetzt wieder ohne LCC? / Are life cycle costs losing importance? / Est-ce que l'importance des coûts du cycle de vie diminue ?
    TRESCHER, Christian
    In: Der Eisenbahningenieur (Hamburg), Jg. 55 (2004), Heft 7, S. 12-13
    academicJournal
    Wie komme ich dran?
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    Der Hochgeschwindigkeitszug ICE 2 im Spiegel einer LifeCycleCost-Analyse / The ICE 2 high-speed train as reflected in a life cycle cost analysis / Le train à grande vitesse ICE 2 et l'analyse des coûts de durée de vie
    STRAUSS, Peter
    In: Der Eisenbahningenieur (Hamburg), Jg. 53 (2002), Heft 10, S. 96-103
    Konferenz
    Wie komme ich dran?
  12. Detailansicht für Treffer 12 öffnen
    Lebenszykluskosten-vergleich zwischen altbauund neubau-dieseltriebfahrzeugen am beispiel der BR 232 und ER 20 / Life cycle costs-comparison between the classic locomotive BR 232 and the modern locomotive ER 20
    LEITEL, Martin ; UHLE, Harald
    In: ZEV rail Glasers Annalen, Jg. 130 (2006), Heft 4, S. 140-146
    academicJournal
    Wie komme ich dran?
  13. Detailansicht für Treffer 13 öffnen
    Die Fahrzeugstrategie der DB AG: Reduktion der Typenvielfalt : Schienenfahrzeuge (Plattformkonzepte) / Deutsche Bahn's fleet strategy : Cut back the number of vehicle classes / La stratégie de la DB AG pour le matériel roulant : Réduction du nombre de types
    KRÖTZ, Werner
    In: ETR. Eisenbahntechnische Rundschau, Jg. 52 (2003), Heft 4, S. 165-170
    academicJournal
    Wie komme ich dran?
  14. Detailansicht für Treffer 14 öffnen
    Bewertung und Optimierung von Zuverlässigkeit und Lebenszykluskosten / Evaluating and optimising reliability and life cycle costs
    JUNG, Harald ; JUNGHÄNEL, Uwe
    In: Der Eisenbahningenieur (Hamburg), Jg. 52 (2001), Heft 11, S. 46-52
    academicJournal
    Wie komme ich dran?
  15. Detailansicht für Treffer 15 öffnen
    Croydon Tramlink : ein neuer Weg, Strassenbahnen zuverlässig zu betreiben / Croydon Tramlink : A new way towards reliable tramway operation / Croydon Tramlink : Une nouvelle méthode d'exploiter de manière fiable les tramways
    PORTSCHY, K
    In: ZEV, DET, Glasers Annalen, Die Eisenbahntechnik, Jg. 124 (2000), Heft 2-3, S. 263-268
    academicJournal
    Wie komme ich dran?
  16. Detailansicht für Treffer 16 öffnen
    Zuverlässigkeitsengineering : wo stehen wir? / Reliability engineering : Where do we stand ? / Ingénierie de la fiabilité : Où en sommes nous?
    SCHULT, H ; KLEEST, D
    In: ZEV, DET, Glasers Annalen, Die Eisenbahntechnik, Jg. 124 (2000), Heft 2-3, S. 159-168
    academicJournal
    Wie komme ich dran?
  17. Detailansicht für Treffer 17 öffnen
    Dynamik Rad―Schiene: Erschütterungen der Schienenfahrzeuge / Dynamic Wheel―Rail: Vibration of Rolling Stock
    MÜLLER, Eth Roger ; HAFNER, Eth Michael ; et al.
    In: Moderne Schienenfahrzeuge, Jg. 135 (2011), Heft 11-12, S. 199-207
    Konferenz
    Wie komme ich dran?
  18. Detailansicht für Treffer 18 öffnen
    Innovative Rad-Sätze für moderne niederflurschienenfahrzeuge / Innovative Wheel-Sets for modern low-floor rail vehicles
    BRINKMANN, Andreas ; KASPRZYK, Thaddaus
    In: 37. Tagung Moderne Schienenfahrzeuge, Graz, 15. bis 18. April 2007, Jg. 131 (2007), S. 211-223
    Konferenz
    Wie komme ich dran?
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    Softwaregestützte Instandhaltung moderner Schienenfahrzeuge / Software aided maintenance of modern rolling stock
    FORSTNER, Anton K
    In: Moderne Schienenfahrzeuge, 36. Tagung, Graz, 18. bis 21. September 2005, Jg. 129 (2005), S. 22-31
    Konferenz
    Wie komme ich dran?
  20. Detailansicht für Treffer 20 öffnen
    Sechs Jahre Niederflurstrassenbahn ULF im Betrieb: Zwischenbilanz und Ausblick / Ultra low floor Tramcar ULF six years in daily operation: results and outlook
    RICHTER, Johann ; PROKSCH, Franz
    In: SFT 2004 Graz - Austria: 35. Tagung Moderne Schienenfahrzeuge, 19. bis 21. April, Jg. 128 (2004), S. 116-127
    Konferenz
    Wie komme ich dran?
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