Application of the urban traffic control strategy TUC at the Kifisias–Attiki Odos roundabout

Το άρθρο αναφέρεται στην εφαρμογή της στρατηγικής ελέγχου φωτεινής σηματοδότησης TUC στο δίκτυο Κηφισίας - Παρ. Αττικής Οδού με στόχο τη διερεύνηση, μέσω μικροσκοπικής προσομοίωσης, της εν δυνάμει βελτίωσης των κυκλοφοριακών συνθηκών του δικτύου συγκριτικά με το τωρινό εφαρμοζόμενο σταθερό πλάνο φωτεινής σηματοδότησης. Επίσης, διερευνάται αν η στρατηγική TUC μπορεί να αντιμετωπίσει το φαινόμενο εισχώρησης της κυκλοφοριακής συμφόρησης (μέσω των εξόδων της Αττικής Οδού) στην κύρια ροή της Αττικής Οδού, γεγονός που παρατηρείται στην πραγματικότητα, κατά τις ώρες αιχμής, με το τωρινό σταθερό πλάνο σηματοδότησης. Σημειώνεται ότι, βάσει των παρουσιαζόμενων αποτελεσμάτων και βελτιώσεων, είναι σε εξέλιξη η εφαρμογή πεδίου της TUC στο εν λόγω δίκτυο.

The paper concerns the application of the real-time traffic control strategy TUC at the Kifisias – Attiki Odos network and investigates, by use of microscopic simulation, the potential improvement of the traffic conditions compared to the currently applied fixed signal plan. In particular, the paper investigates whether the control strategy TUC may reduce the phenomenon of queue spillback (of Attiki Odos freeway exits approaching the roundabout) onto the mainstream freeway flow that occurs, during the peak hours, with the current fixed plan. Based on the presented encouraging results and improvements, the field implementation of TUC strategy at the investigated network is now in progress.