Desarrollo de una metodología para la medición del número de octano en un motor CFR de investigación

El proyecto se centra en el estudio de la combustión con detonación de diferentes combustibles en un motor de combustión interna alternativo (MCIA) para determinar una metodología para la medida del número de octano en el motor CFR del Laboratorio de Máquinas Térmicos (LMT) de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales. De forma general, los motores CFR son motores monocilindroestandarizados diseñados específicamente para la medida del número de octano, sin embargo, el motor CFR del LMT ha pasado por numerosas modificaciones a lo largo de los años. Estas modificaciones han hecho que el modelo que establece la norma ASTM [2] para determinar el número de octano en función de la relación de compresión no se cumpla en este caso. Por ello y mediante la realización de numerosos ensayos con diferentes combustibles y en las condiciones ambientales más diversas posibles, se ha realizado un modelo de determinación del número de octano para este motor. El trabajo se ha realizado siguiendo la línea de investigación conjunta entre el Departamento de Energía y Combustibles de la ETSIME y el Departamento de Ingeniería Energética de la ETSII sobre el estudio de la combustión avanzada en motores de premezcla. Para lograr establecer el modelo para el motor CFR del LMT, inicialmente se han realizado diversos ajustes y calibraciones del motor. A continuación, se han realizado19 tandas de ensayos, cada una con 70 condiciones de funcionamiento diferentes, intentando realizarlas en las condiciones ambientales lo más diversas posibles. Los datos medidos, se han tenido que tratar y postprocesar para pasar a analizar los resultados obtenidos y conseguir así, finalmente, tras un análisis estadístico, obtener el modelo estadístico que permite predecir para cada uno de los combustibles ensayados, la intensidad de detonación en las diferentes condiciones de operación del motor(dosado, relación de compresión y condiciones ambientales).En la metodología propuesta para medir el número de octano en el motor CFR de lLMT, se ha ...