Zuverlässigkeitsengineering : wo stehen wir? / Reliability engineering : Where do we stand ? / Ingénierie de la fiabilité : Où en sommes nous?
In: ZEV, DET, Glasers Annalen, Die Eisenbahntechnik, Jg. 124 (2000), Heft 2-3, S. 159-168
academicJournal
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La pratique montre que les approches de solution actuelles n'épuisent que très rarement le potentiel de l'ingénierie de la fiabilité dans le secteur des véhicules ferroviaires. Sa contribution à l'innovation et à la transparence ainsi qu'à la réduction des coûts s'inscrit parfois en retrait sur les attentes. La puissance de calcul et l'informatique autorisent cependant aujourd'hui une mise en œuvre efficace des méthodes et procédures scientifiques connues. Cela présuppose une approche systémique, une systématisation des grandeurs caractéristiques, des modèles stochastiques en relation avec la pratique et une logistique efficace de l'information. L'architecture d'un système RAMS/LCC est décrite dans l'article. L'exemple qui y est reproduit dévoile les questions pratiques qui peuvent trouver une réponse reproductible dans le processus de renouvellement ainsi que les autres avantages offerts par un tel système RAMS/LCC.
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Zuverlässigkeitsengineering : wo stehen wir? / Reliability engineering : Where do we stand ? / Ingénierie de la fiabilité : Où en sommes nous?
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Autor/in / Beteiligte Person: | SCHULT, H ; KLEEST, D |
Link: | |
Zeitschrift: | ZEV, DET, Glasers Annalen, Die Eisenbahntechnik, Jg. 124 (2000), Heft 2-3, S. 159-168 |
Veröffentlichung: | Berlin: Siemens, 2000 |
Medientyp: | academicJournal |
Umfang: | print, 6 ref |
ISSN: | 0941-0589 (print) |
Schlagwort: |
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Sonstiges: |
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